2019年4月11日上午，交通運輸部副部長劉小明一行數(shù)人在浙江省交通廳、杭州市交通運輸局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)陪同下對杭州密渡橋地下井筒式智能管理停車庫進行了參觀考察。上海益城停車經(jīng)營部負責人俞蘇靜從智能管理停車庫的地理位置、采用設(shè)備、建造方案、智能化應(yīng)用及社會反響等五個方面向參觀領(lǐng)導(dǎo)作了詳細的匯報。

杭州的密渡橋井筒式地下立體車庫歸屬于龍元建設(shè)集團參股的上海益城停車服務(wù)有限公司，是全國首個代表性的井筒式機械車庫，車庫總投資2200 余萬元，作為G20峰會保障工程，于2016 年8 月正式投入使用。車庫采用“三聯(lián)井筒式”建造方案，即停車庫設(shè)3個井筒，安裝3套獨立運行的垂直升降停車設(shè)備，設(shè)置3個出入口，其中單個井筒的深度為34.20米，地下共有19層。車庫占地面積150平方米，建造泊位112個，每個泊位僅需約1.3平方米。即使算上700多平方米的回車場地、管理用房、綠化等附屬設(shè)施用地，每個泊位占地也僅約8平方米，相比傳統(tǒng)方式，節(jié)約了80%以上的土地資源。井筒式地下立體車庫相對傳統(tǒng)地下車庫最大優(yōu)勢在于占地少，節(jié)約土地資源，并且停取車智能化更便捷，節(jié)能環(huán)保?？蛻敉?、取車一般只需要90秒即可完成，并可提前預(yù)約，提前調(diào)配到位。



獨具特色的井筒式的地下立體車庫吸引了考察人員的目光，他們對井筒式立體車庫這一類能最大限度集約利用土地的新型建造方式表示了肯定，劉小明副部長并對杭州市在利用地下空間解決城市“停車難”方面的勇于創(chuàng)新，以及龍元建設(shè)集團敢于嘗試、做出標桿的實例給予了充分好評。